مشخصات فنی برای خروجی های بار
این محصول یک حوضچه گرده ای ازبر است که مشخصات فنی خاص آن عبارت است از:
استانداردها و الزامات.
l) استاندارد ملی (GB7251.L-2005) تجهیزات ولتاژ پایین و تجهیزات کنترل بخش 1: آزمایش نوع و تجهیزات آزمایش قسمتی
2) استاندارد ملی (GB7251.2-2006) "تجهیزات سوئیچ و کنترل ولتاژ پایین بخش 2: الزامات ویژه برای سیستم صندوق اتوبوس (حوض اتوبوس) "
3) استاندارد ملی (GB 4208-1993) درجه حفاظت از پوسته (کد IP)
4) استاندارد ملی (GB5585.1-1985) "برقی مس، آلومینیوم و میله های اتوبوس آن بخش اول: مقررات عمومی"
5) استاندارد صنعت ماشین آلات (JB/T 9662-1999) "سیستم بشقاب اتوبوس عایق بندی شده"
6) کمیسیون بین المللی الکتروتکنیک IEC439;
2مشخصات الکتریکی برای شکاف های بار
1) ولتاژ کار نامی: 1000VAC، ولتاژ عایق نامی: 1000VAC
2) دمای محیط: -5°C 10°C 40°C
3) رطوبت نسبی: بیش از 90٪ (+ 20 °C)
4) ارتفاع: 2000 متر
5) فرکانس نامی: 50 هرتز
6) مقاومت عایق:
مقاومت عایق بین فاز > 500M Ω
مقاومت بین میله مس و خانه > 500 MΩ
3- الزامات مواد و شاخص های عملکردی برای شکاف های فشرده بار
1) مواد پوسته:
به منظور اطمینان از قدرت و سفتی مسیر، پوسته سیستم مسیر باید از صفحه فولاد گالوانیزه ی پرتاب سرد حداقل 2 میلی متر ساخته شود.مقاومت خاصی نسبت به ضربه های مکانیکی داشته باشد، پوسته آلومینیوم معمولی را قبول نمی کنند.
2) ضد خوردگی پوسته:
سطح پوسته میله باید با اسپری پودر الکترواستاتیک برای دستیابی به اثر ضد خوردگی خوب درمان شود.
3) راننده:
هدایت کننده ی میله ای باید از میله ی مس خالص الکتریکی باشد که مطابق با استاندارد ملی GB5585 باشد.مواد هدایت کننده ی میله ی بس باید میله ی مس با رسانایی بالا باشد و خلوص آن باید 99 ¢ باشد..95٪ (باید گواهی خرید معتبر اصلی ارائه شود)سطح لوله باید با روش ضد خوردگی قابل اعتماد و سازگار با محیط زیست برای افزایش عمر لوله درمان شود..
4) تمامیت هادی:
به منظور اطمینان از ظرفیت حمل فعلی و قدرت ساختاری خندق بسبار،طول کامل هادی مستقیم میله باید با یکپارچگی متراکم و جدایی ناپذیر حفظ شود، (از جمله واحد پلاگین) ، مقاومت و واکنش کم موثر و طراحی بد مانند سوراخ کردن وسط و کوچک شدن بخش آخر.
5) مواد عایق بندی
مواد عایق باید محصولات تولید شده توسط تولید کنندگان شناخته شده در داخل و خارج از کشور باشد.
̈ لازم است که یک فیلم پلی استر با عایق بالاتر از کلاس B (130 ° C) در یک قطعه پیچیده شود.
̈ گزارش های آزمایش مواد عایق توسط شخص ثالث ارائه می شود.
مشخصات فنی برای خروجی های بار
این محصول یک حوضچه گرده ای ازبر است که مشخصات فنی خاص آن عبارت است از:
استانداردها و الزامات.
l) استاندارد ملی (GB7251.L-2005) تجهیزات ولتاژ پایین و تجهیزات کنترل بخش 1: آزمایش نوع و تجهیزات آزمایش قسمتی
2) استاندارد ملی (GB7251.2-2006) "تجهیزات سوئیچ و کنترل ولتاژ پایین بخش 2: الزامات ویژه برای سیستم صندوق اتوبوس (حوض اتوبوس) "
3) استاندارد ملی (GB 4208-1993) درجه حفاظت از پوسته (کد IP)
4) استاندارد ملی (GB5585.1-1985) "برقی مس، آلومینیوم و میله های اتوبوس آن بخش اول: مقررات عمومی"
5) استاندارد صنعت ماشین آلات (JB/T 9662-1999) "سیستم بشقاب اتوبوس عایق بندی شده"
6) کمیسیون بین المللی الکتروتکنیک IEC439;
2مشخصات الکتریکی برای شکاف های بار
1) ولتاژ کار نامی: 1000VAC، ولتاژ عایق نامی: 1000VAC
2) دمای محیط: -5°C 10°C 40°C
3) رطوبت نسبی: بیش از 90٪ (+ 20 °C)
4) ارتفاع: 2000 متر
5) فرکانس نامی: 50 هرتز
6) مقاومت عایق:
مقاومت عایق بین فاز > 500M Ω
مقاومت بین میله مس و خانه > 500 MΩ
3- الزامات مواد و شاخص های عملکردی برای شکاف های فشرده بار
1) مواد پوسته:
به منظور اطمینان از قدرت و سفتی مسیر، پوسته سیستم مسیر باید از صفحه فولاد گالوانیزه ی پرتاب سرد حداقل 2 میلی متر ساخته شود.مقاومت خاصی نسبت به ضربه های مکانیکی داشته باشد، پوسته آلومینیوم معمولی را قبول نمی کنند.
2) ضد خوردگی پوسته:
سطح پوسته میله باید با اسپری پودر الکترواستاتیک برای دستیابی به اثر ضد خوردگی خوب درمان شود.
3) راننده:
هدایت کننده ی میله ای باید از میله ی مس خالص الکتریکی باشد که مطابق با استاندارد ملی GB5585 باشد.مواد هدایت کننده ی میله ی بس باید میله ی مس با رسانایی بالا باشد و خلوص آن باید 99 ¢ باشد..95٪ (باید گواهی خرید معتبر اصلی ارائه شود)سطح لوله باید با روش ضد خوردگی قابل اعتماد و سازگار با محیط زیست برای افزایش عمر لوله درمان شود..
4) تمامیت هادی:
به منظور اطمینان از ظرفیت حمل فعلی و قدرت ساختاری خندق بسبار،طول کامل هادی مستقیم میله باید با یکپارچگی متراکم و جدایی ناپذیر حفظ شود، (از جمله واحد پلاگین) ، مقاومت و واکنش کم موثر و طراحی بد مانند سوراخ کردن وسط و کوچک شدن بخش آخر.
5) مواد عایق بندی
مواد عایق باید محصولات تولید شده توسط تولید کنندگان شناخته شده در داخل و خارج از کشور باشد.
̈ لازم است که یک فیلم پلی استر با عایق بالاتر از کلاس B (130 ° C) در یک قطعه پیچیده شود.
̈ گزارش های آزمایش مواد عایق توسط شخص ثالث ارائه می شود.