پرونده ها

در سیستم تامین برق ساختمان های بلند، خطوط برق و نورپردازی اغلب به صورت جداگانه نصب می شوند.لوله اتوبوس بسته به عنوان خط اصلی تامین برق استفاده می شود و عمودی در امتداد دیوار در یک یا چند گذرگاه در شاخه الکتریکی نصب می شوداز آنجا که مفاصل بین میله های اتوبوس با ورق های مس متصل می شوند، مسیر بسته در آب و هوای مرطوب در جنوب مستعد اکسیداسیون است.که منجر به تماس ضعیف بین مفاصل و میله ها می شود.، باعث می شود که تماس ها به راحتی گرم شوند، بنابراین به ندرت در جنوب استفاده می شود و بین مفاصل حجم بیش از حد بزرگ است، ابعاد بخش های افقی busbar ناسازگار هستند،و ظاهرش به اندازه کافي زيبا نيست.   با توجه به هدف، لوله های بسته اتوبوس به لوله های بسته اتوبوس شروع به پایان، لوله های بسته اتوبوس مستقیم (با جک و بدون جک) ،لوله های بسته اتوبوس عمودی (افقی) خمیده شکل L، و Z-شکل عمودی (افقی) آفست کانال بس بسته، T-شکل عمودی (افقی) کانال بس بسته سه طرفه، X-شکل عمودی (افقی) کانال بس بسته چهار طرفهلوله اتوبوس بسته با ظرفیت متغیر، لوله اتوبوس بسته، سر پایانه، جعبه اتصال پایانه، جعبه پلاگین ، لوازم جانبی مربوط به لوله اتوبوس بسته و دستگاه های قفل و غیره. با توجه به روش عایق بندی،کانال اتوبوس را می توان به سه نوع تقسیم کرد: لوله اتوبوس بسته شده با پلاگین هوا، لوله اتوبوس بسته شده با پلاگین عایق بندی متراکم و لوله اتوبوس بسته شده با پلاگین با قدرت بالا.   از نظر مقاومت در برابر رطوبت، میله ها در طول ساخت مستعد رطوبت و نفوذ آب هستند، که منجر به کاهش مقاومت عایق فاز به فاز می شود.تبعید گرما از busbar به طور عمده به پوشش بستگی داردبه دلیل ترتیب و نصب فشرده بین خطوط، انرژی حرارتی فاز های L2 و L3 به آرامی از بین می رود و در نتیجه افزایش دمای بالا در حوضه بسته بند بسته می شود.لوله اتوبوس بسته پلاگین به شدت عایق بندی شده توسط صفحه پوسته محدود شده است و فقط می تواند بخش های افقی نه بزرگتر از 3m تولید کندبه دلیل فاصله هوایی کوچک بین فاز های بسبار، هنگامی که یک جریان بزرگ از طریق بسبار عبور می کند، یک نیروی الکتریکی قوی تولید می شود.که باعث می شود فرکانس نوسان مغناطیسی یک حالت همپوشانی را تشکیل دهد، باعث ایجاد سر و صدا بیش از حد می شود. لوله اتوبوس بسته یک سیستم اتوبوس متشکل از صفحات فلزی (پلاک های فولادی یا صفحات آلومینیومی) به عنوان پوسته های محافظ، میله های رسانا،مواد عایق و لوازم جانبی مرتبط.   لوله اتوبوس بسته می تواند به یک لوله اتوبوس بسته پلاگین با جعبه های اتصال پلاگین در فواصل منظم، یا یک لوله اتوبوس بسته نوع تغذیه بدون جعبه اتصال در وسط ساخته شود.لوله اتوبوس بسته در اندازه کوچک و ساختار فشرده استپوسته بیرونی توسط یک ماشین شکل دهی به یک میله قطعی موج دار پیچیده می شود که ظرفیت حمل آن را به شدت بهبود می بخشد و قدرت پشتیبانی فوق العاده ای را به آن می دهد.مي تونه با بار مرکزي 70 کيلوگرمي يه بار 6 متري وصل کنهاین مشکل را حل می کند که نصب در مکان های گسترده نمی تواند از بالا بردن پشتیبانی کند.لوله اتوبوس بسته می تواند با 2 سوکت در عرض 1m مجهز شود، و تا 4 سوکت می تواند در هر دو طرف بدون تأثیر بر قدرت پشتیبانی آن نصب شود.